•
Производительность: 170 колесных пар/сутки.
•
Экономическая эффективность (окупаемость): 1-3 года
•
Занимаемая площадь: 15 кв. м.
• Стоимость подготовки площадки под установку комплекса 100-200 т.р.
•
Соответствует: СТО РЖД 1.11.006-2010 и действующим редакциям РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017,ПР НК В.2-2015, СТО РЖД 1.11.002-2008,
СТО РЖД 1.11.006-2010.
•
Время контроля колесной пары
7 мин. 21 сек. - 8 мин. 16 сек
(согласно Протокола Комиссии ОАО "РЖД" от 05.07.2019 г.)
• Осуществляет контроль всех зон колеса, оси и колец подшипника.
•
Внесен в Реестры Средств Измерения РФ и ОАО "РЖД".
• Построен на основе технологий не имеющих аналогов.
• Работает в вагоноремонтном депо ВЧД ОАО "ВРК-1".
• Отсутствие влияния человеческого фактора на результаты контроля.
• Рабочие эталоны внесены в Реестр средств измерений РФ и в перечень эталонов единиц ФГИС "АРШИН".
Наличие модуля автоматизированного вихретокового контроля средней части и открытых участков предподступных частей оси позволяет отказаться от магнитопорошкового метода контроля (согласно РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 табл. 20.1, ПР НК В.2-2013 табл. 4.1)
Производительность комплекса “Алтек-Автомат” эквивалентно 8-9 постам ручного неразрушающего контроля.
Установка комплекса не требует дорогостоящей модернизации депо, т.к. занимаемая площадь комплекса 14-25 м2 (в зависимости от размещения), а стоимость подготовки площади под установку комплекса не более 100-200 т.р.
Как правило, ликвидация магнитопорошковой установки на посту неразрушающего контроля позволяет “безболезненно” установить комплекс.
Для работы комплекса необходим только один оператор. По результатам неразрушающего контроля комплекс сам формирует протокол контроля, сохраняя его в памяти и вывода на печать.
В качестве контактирующей жидкости в ультразвуковом модуле контроля может использовать водный раствор или индустриальное масло.
Комплекс готов к интеграции в автоматическую систему ремонта вагонов.
Ультразвуковой и вихретоковый контроль проводятся одновременно.
Производительность: 170 колесных пар/сутки.
Окупаемость от 1 года до 3 лет.
Настроечные образцы изготавливает производитель комплекса "Алтек Автомат" из колесных пар заказчика, используя высокоточную технологию нанесения моделей дефектов. Параметры модели и их местопложение соответствуют требованиям ПРНК-В2-2013.
Автоматический комплекс «Алтек-Автомат» (дефектоскоп для комплексного неразрушающего контроля «АЛТЕК-Автомат», с автоматической системой перемещения сканеров) контроля колесных пар, соответствует требованиям следующих нормативных документов:
РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017.Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию с буксовым узлом грузовых вагонов магистральных железных дорог колец 1520 (1524).
ПР НК В.2-2015 "Правила по неразрушающему контролю их деталей и составных частей колесных пар вагонов при ремонте. Специальные требования. 2015 год".
СТО РЖД 1.11.002-2008. "Контроль неразрушающий. Элементы колесных пар вагонов. Технические требования к ультразвуковому контролю."
СТО РЖД 1.11.006-2010. "Система неразрушающего контроля в ОАО и РЖД. Порядок разработки и ввода в эксплуатацию средств неразрушающего контроля."
Ультразвуковой модуль
Осуществляет контроль колеса и оси колесной пары со снятой смотровой крышкой и без нее, а также колец подшипника.
| Время контроля колесной пары (общее с вихретоковым контролем) |
в диапазоне от 7 мин. 21 сек. до 8 мин. 16 сек. |
| Соответствие требованиям нормативной документации |
- СТО РЖД 1.11.002-2008,
- РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017
- ПР НК В.2.-2015
|
| Зоны контроля |
в соответствии с ПР НК В.2.-2015 |
Вихретоковый модуль
Осуществляет контроль колеса и оси колесной пары со снятой смотровой крышкой и без нее, а также колец подшипника.
| Время контроля колесной пары (общее с вихретоковым контролем) |
в диапазоне от 7 мин. 21 сек. до 8 мин. 16 сек. |
| Соответствие требованиям нормативной документации |
- СТО РЖД 1.11.002-2008,
- РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017
- ПР НК В.2.-2015
|
| Зоны контроля |
в соответствии с ПР НК В.2.-2015 |
Габариты: 4100×3600×2200
Масса: 1800 кг
Напряжение питания: 220В
Установочные размеры комплекса и фундамента
